Häufig gestellte Fragen

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Was beschreibt der "RFI"-Faktor und wird er bei Greenmiles eingesetzt?

RFI steht für Radiative Forcing Index. Dieser Wert beschreibt die Wirksamkeit eines Treibhausgases auf das Klima und ist insbesondere im Flugverkehr wichtig. Mit zunehmender Höhe nimmt die Klimawirksamkeit der Gase zu, d.h. ein Kilogramm CO₂, das in 10 km Höhe ausgestoßen wird, ist deutlich schädlicher für das Klima als ein Kilogramm, das am Boden ausgestoßen wird.

Greenmiles wendet bei der Emissionsberechnung von Flügen den RFI an, wobei er am höchsten bei Langstreckenflügen (=3) ist. Für Mittelstreckenflüge (500 bis 4000 km) wird der Wert 2 angesetzt.

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Wie werden die CO2-Emissionen berechnet?

Die Berechnung der CO₂-Emissionen einer Reise hängt von zwei Faktoren ab.

1. von der Betriebsart (Verbrennungsmotor oder Elektromotor)
2. von der Verkehrsart (individueller oder öffentlicher Verkehr)

Die Betriebsart

Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (mit Benzin, Diesel, Kerosin etc. betankte Fahrzeuge)

Bei diesen Fahrzeugen lassen sich die Emissionen mit Hilfe der sog. Verbrennungsrechnung direkt aus dem Kraftstoffverbrauch bestimmen. Aus der Verbrennungsrechnung sind für die einzelnen Treibstoffe die sog. Emissionsfaktoren bekannt. So entstehen z. B. bei der vollständigen Verbrennung eines Liters Diesel ca. 2,64 kg CO₂. Mit Hilfe des spezifischen Verbrauchs in l pro 100 km sowie der gefahrenen Strecke lassen sich somit die Emissionen berechnen. Beträgt der Verbrauch eines Dieselfahrzeugs z. B. 5 l pro 100 km und wird eine Strecke von 200 km zurückgelegt, so werden dabei ca. 26,4 kg CO2 emittiert.

Fahrzeuge mit Elektromotor (Zug, PKW etc.)

Bei dieser Art entstehen beim Betrieb keine direkten Emissionen am Fahrzeug. Allerdings entstehen regelmäßig bei der Stromerzeugung CO₂ Emissionen. Diese können aber in Abhängigkeit vom Stromverbrauch dem Fahrzeug zugerechnet werden. Verbraucht z. B. ein Fahrzeug 20 kWh pro 100 km und beträgt die Emissionsintensität der Stromerzeugung 600 g CO₂ pro kWh so ergeben sich spezifische Emissionen in Höhe von 12 kg CO₂ pro 100 km.

Verkehrsart

Emissionen von öffentlichen Verkehrsmitteln - das Konzept der "Emissionen pro Personenkilometer"

Insbesondere bei öffentlichen Verkehrsmitteln wie Straßenbahnen, Bussen, Zügen oder Flugzeugen sind in der Regel weniger die Emissionen pro Strecke für das gesamte Fahrzeug wie z. B. dem Flugzeug von Interesse, da ja viele Passagiere gleichzeitig befördert werden. Man untersucht vielmehr, wie groß die Auslastung eines Fahrzeugs im Durchschnitt ist. Die Gesamtemissionen des Fahrzeugs pro Strecke wird durch die durchschnittliche Auslastung geteilt. Somit können dann die Emissionen pro Person und Kilometer bestimmt werden.

Mit diesem Wert können für eine beliebige Reise die Durchschnittlichen Emissionen berechnet werden. Betragen z. B. die Emissionen pro Personenkilometer für einen Kurzstreckenflug 207 g / (Person und km) und fliegen Sie 500 km so verursachen Sie für diese Reise ca. 104 kg CO₂.

Individualverkehr

Wenn Sie mit Ihrem Fahrzug (z. B. Ihrem Auto) unterwegs sind, werden die vom Fahrzeug verursachten Emissionen direkt Ihnen zugerechnet.

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Wie kann man die Entstehung von CO2 verhindern?

Die Entstehung von CO₂ kann auf ganz unterschiedliche Weise verhindert werden, z. B. durch den Einsatz effizienter Geräte (z. B. Kühlschränke) oder Verbesserung der Wärmeisolierung von Gebäuden. Im Verkehrssektor sollten Sie sich zunächst fragen, ob eine bestimmte Reise notwendig ist, und wenn ja, mit welchem Verkehrmittel Sie diese unternehmen („Nicht mit dem Auto zum Briefkasten um die Ecke"). Sollten Sie auf eine Reise mit einem CO₂ emittierenden Verkehrsmittel nicht verzichten können, können Sie mit greenmiles die Entstehung von Treibhausgasen an einemanderen Ort verhindern (z. B. durch die Unterstützung einer Photovoltaikanlage in Afrika.)

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Was für Projekte werden gefördert?

greenmiles fördert nur Projekte, die den Standards des Kyoto Protokolls der Vereinten Nationen entsprechen. Eine Übersicht finden Sie hier.

Waldprojekte werden dabei auf Grund der Unsicherheiten bei der Berechnung der CO₂ Reduktion sowie deren Dauerhaftigkeit ausdrücklich nicht für die CO₂-Neutralität (!) unterstützt. Eine ausführlichere Darstellung der Argumente steht hier als pdf-Datei zum Download bereit.

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Wodurch wird sichergestellt, dass die geförderten Projekte tatsächlich CO2 reduzieren?

Die tatsächliche Reduktion wird die die Regeln der internationalen Staatengemeinschaft sichergestellt. In Artikel 12 des Kyoto Protokolls heisst es beispielsweise, dass Minderung unter diesem Artikel real, messbar, langfristig und zusätzlich sein müssen.

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Wie wird sichergestellt, das die Klimaschutzprojekte tatsächlich durch greenmiles unterstützt werden?

greenmiles hat den Internetrechner auf ordnungsgemäße Funktion vom TÜV Nord überprüfenlassen. Darüber überprüft der TÜV Nord einmal jährlich die tatsächliche Unterstützung der Klimaschutzprojekte und erstellt darüber ein Testat.

Weitere Informationen finden Sie hier.

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Bekomme ich einen Beleg für meine Förderung?

Ja, sie bekommen sowohl eine Rechnung als auch ein Zertifikat, das Ihren Beitrag zum Klimaschutz dokumentiert. Ein Beispiel von Peter Mustermann finden Sie hier (pdf-Datei).

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Bekomme ich eine Spendenquittung?

Sie erhalten eine Rechnung von uns.

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Werden auch Waldprojekte unterstützt?

Waldprojekte werden auf Grund der Unsicherheiten bei der Berechnung der CO₂ Reduktion sowie deren Dauerhaftigkeit derzeit ausdrücklich nicht für die CO₂-Neutralität (!) nicht eingesetzt bzw. unterstützt. Eine ausführlichere Darstellung der Argumente steht als pdf-Datei zum Download bereit.

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Wie lässt sich die Qualität eines Klimaschutzprojektes bestimmen?

Die Qualität eines Klimaschutzprojektes lässt sich an Hand verschiedener Kriterien bestimmen wie z. B. der Berechnungsmethode, der Dauerhaftigkeit der Emissionsminderung, der Anforderungen zum Monitoring, der Registrierung oder der sog. Zusätzlichkeit.

Durch die ausschließliche Unterstützung von Klimaschutzprojekten nach Standards der Vereinten Nationen stellt greenmiles sicher, dass die geförderten Projekte einen der höchstmöglichen Standards erfüllen.

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Werden die von greemiles unterstützten Klimaschutzprojekte von unabhängiger Seite kontrolliert?

Klimaschutzprojekte unter dem Kioto Protokoll werden grundsätzlich von unabhängigen Gutachtern kontrolliert. Die finanzielle Unterstützung des Projekts durch greenmiles erfolgt erst, wenn die Emissionsminderung auch tatsächlich eingetreten ist.

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Warum kostet die Kompensation von CO2 Emissionen bei verschiedenen Anbietern unterschiedlich viel?

Preisunterschiede rühren im Wesentlichen aus der Anwendung unterschiedlicher (Qualitäts-) Standards für die Klimaschutzprojekte. Am günstigsten sind dabei in der Regel Standards, die ein Anbieter selber entwickelt hat und deren Anwendung keiner Kontrolle von unabhängigen Dritten unterliegt. Im Gegensatz dazu gehören Klimaschutzprojekte mit qualitativ sehr hohen Standards, wie denen der Vereinten Nationen / des Kioto Protokolls, zu den teueren. Beispielsweise wird sowohl die Methodik zur Berechnung der Emissionsminderung, die Überprüfung auf tatsächliche Reduktion sowie die Ausstellung von entsprechenden Minderungszertifikaten für CDM-Projekte unter dem Kioto-Protokoll jeweils von unterschiedlichen unabhängigen Gutachtern überwacht (konkret von sog. Validierern, Zertifizierern und dem sog. Registration and Issuance Team).

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